L'importance des compteurs de stress dans l'industrie aérospatiale

Selon la particularité de l'industrie aérospatiale, les clients ont besoin de l'industrie aérospatiale pour commencer à produire des matériaux aérospatiaux plus résistants et plus légers, ce qui peut également prolonger le temps d'utilisation des composants, de manière à répondre aux exigences de réduction des coûts de maintenance ultérieurs. Cependant, l'application de nombreuses nouvelles technologies et matériaux dans cette industrie doit être reconnue dans la pratique avant de pouvoir être mise en production.

Le changement du matériau du corps affectera ses exigences de test pour le polariscope correspondant. L'aluminium était le matériau le plus couramment utilisé pour la fabrication d'avions dans le monde, mais son utilisation est maintenant bien inférieure à ce qu'il était utilisé il y a dix ans. En revanche, davantage de matériaux composites en fibre de carbone sont utilisés dans l'industrie de la fabrication aéronautique, ce qui apporte de nouvelles exigences et de nouveaux défis au compteur de contrainte. Comme la structure composite est plus complexe, qui est composée de plusieurs couches et d'éléments multiples, les changements d'épaisseur et la flexion du corps fabriqué sont également courants, et ces composants sont extrêmement sujets à la défaillance.

Le stress résiduel est une contrainte interne auto-équilibrée qui reste dans l'objet après avoir éliminé des forces externes ou des champs de température inégaux. Il peut exister dans chaque maillon de la fabrication et du traitement des pièces aérospatiales.

En général, la contrainte résiduelle est nocive, telle que la fissuration, le gauchissement et la déformation des composants traités, ou des changements de taille de l'appareil. Par conséquent, la contrainte résiduelle est l'un des facteurs clés affectant la durée de vie de nombreuses pièces, en particulier celles qui sont souvent soumises à la fatigue ou aux composants utilisés dans les environnements de fissuration par corrosion sous contrainte.

Néanmoins, le stress résiduel ne doit pas être rejeté par une voix. Son existence présente également certains avantages. Des études ont montré que l'introduction d'une contrainte de compression résiduelle appropriée dans la pièce peut prolonger sa durée de vie en fatigue. Tels que le grenaillage, le meulage et le polissage appropriés peuvent faire de la surface de la pièce une couche de contrainte de compression, ce qui peut inhiber l'initiation et la propagation des fissures, augmentant ainsi la durée de vie de la pièce. Par conséquent, la détermination précise de la taille et de la distribution des contraintes résiduelles a des perspectives d'application importantes dans le domaine de l'aviation.

Pour résumer, dans le processus de production et de livraison de composants aérospatiaux, la contrainte résiduelle en tant que norme importante a été accordée de plus en plus d'attention. Les faits ont prouvé que la détection normalisée des contraintes résiduelles par le compteur de contraintes peut fournir un solide soutien technique pour la conception et le traitement des matériaux utilisés dans l'industrie aérospatiale.